Millones para el Mega Cuboide

Las tareas logísticas son diversas y muy delicadas, y la logística se enfrenta a muchos y grandes retos: falta de personal, escasez de materias primas, cuellos de botella en el suministro, presión de tiempo y costes, eliminación, digitalización, etc. En 2024, GEALAN pondrá en funcionamiento un impresionante almacén de gran altura con una nave contigua para la preparación de pedidos e invertirá en él unos 15 millones de euros. El complejo ofrecerá mucho espacio, pero también facilitará y agilizará el trabajo logístico y ahorrará recursos.

Si de una línea de extrusión salen perfiles de ventana de color marrón sepia, ha sido gracias al departamento de logística. Si un tren entrega 20 toneladas de varillas de acero para apuntalar ventanas, el departamento de logística registra el proceso. "Sin logística, la producción funcionaría, pero de forma desordenada", explica Michael Steiniger, especialista en logística de GEALAN. "Redactamos los pedidos de las máquinas y los distribuimos a 40 líneas de extrusión y 11 sistemas de laminado. Planificamos las cantidades de producción, agrupamos y hacemos el seguimiento de los pedidos, y controlamos el estado de la producción. Entregamos las barras de perfil al departamento de laminado, donde nuestros compañeros las terminan con láminas decorativas. Luego las devolvemos". Además de la preparación del trabajo, la planificación de la producción y el control de la producción, la logística de almacén tradicional completa el campo de competencia con la transferencia de los pedidos de los clientes al almacén, la preparación de pedidos, el embalaje, la carga y el envío. "Planificamos para poder entregar a tiempo. A veces enviamos por la mañana mercancías que se han producido por la noche. La cantidad adecuada, con la calidad perfecta y en el momento oportuno: así es como gestionamos la logística".

150 mujeres y hombres trabajan en logística en Tanna. El 85% recoge o transporta mercancías. El 15% tiene trabajos comerciales. La división de Logística Estratégica determina cuándo y cuánto se produce y almacena. Aproximadamente un tercio de las 34.000 variantes de perfiles que ofrece GEALAN están disponibles para entrega inmediata. Dos tercios se extruyen por encargo y se acaban con lámina si el cliente lo desea. En pocas palabras: los artículos estándar se mantienen en stock, pero las peticiones especiales se hacen por encargo. Desde su centro logístico, GEALAN suministra a 40 países, tan lejanos como Japón, Paraguay y Nueva Zelanda. La ruta de la mercancía hasta el cliente pasa por un cuello de botella logístico: el espacio de carga está muy solicitado, los conductores escasean, las carreteras están llenas y cada kilómetro cuesta cada vez más dinero. Según Steiniger, el mercado del transporte se ha desbocado y la situación empeora. GEALAN y más de 50 transitarios han establecido una red de colaboración. Se reúnen en pie de igualdad y resuelven los problemas juntos. "Los transitarios deberían disfrutar trabajando con GEALAN; nosotros esperamos a cambio capacidades de transporte garantizadas. Tenemos claro que un camión sólo es rentable cuando está en marcha. Por eso reducimos los tiempos de inactividad. Un camión debe cargarse o descargarse en nuestras instalaciones en menos de dos horas y los conductores deben sentirse cómodos con nosotros". En diálogo con los clientes y el departamento comercial de GEALAN, la logística de GEALAN examina y cuestiona las rutinas habituales de entrega, para reducir costes, pero también para mejorar la sostenibilidad: ¿Es realmente necesario que el transportista vaya a una dirección tres veces por semana? ¿Tendrían sentido almacenes regionales? ¿Las entregas tienen que llegar al cliente en 24 horas o bastan 48? "Con un poco más de tiempo de entrega, podemos planificar mejor, combinar entregas, aprovechar mejor los espacios de carga y evitar viajes redundantes".

La flexibilidad es imprescindible en logística. Los clientes la esperan. A los clientes les encanta. Michael Steiniger: "Mientras haya un camión en nuestro patio, cargamos contenedores de perfil, incluso en el último momento. Eso no es tan obvio como se podría pensar". Primero las botellas, luego el queso y después la fruta: los clientes de GEALAN no pueden recibir sus entregas embaladas de forma tan individualizada como cuando compran en el supermercado, al menos de momento. Sin embargo, "a petición del cliente, colocamos los perfiles principales y los perfiles accesorios por separado o juntamos los contenedores objeto por objeto. Las peticiones son cada vez más complejas, y pronto podremos cumplir aún más. Pero también prestamos atención a la utilización óptima de contenedores y camiones". Para los fabricantes de ventanas, la prioridad es la producción de ventanas, no la logística. Pero GEALAN está pensando en ofrecerles también asesoramiento logístico, in situ o desde Tanna. Además, los clientes recibirán en el futuro información sobre el estado de la entrega, comparable al seguimiento de los servicios de paquetería. "Si sabes cuándo va a llegar tu entrega, no pierdes el tiempo esperando".

El tiempo es un factor clave en logística. Apilar un contenedor concreto desde el centro de un bloque mixto de contenedores lleva tiempo. Ir de estantería en estantería durante el picking lleva tiempo. En el nuevo almacén de gran altura de GEALAN, la tecnología accede directamente a cada contenedor. Y los contenedores van a los preparadores, no al revés. "Ganamos espacio y eficacia", explica Stephan Siniawa, de la división Facility Management de GEALAN. "Hasta ahora, teníamos que manipular la mercancía varias veces antes de venderla. Ahora tiene una ubicación de almacenamiento fija y solo se mueve una vez: para el envío".

En 2019, GEALAN realizó un estudio de viabilidad para un almacén de gran altura, con el objetivo de aumentar la capacidad de almacenamiento. En diciembre de 2021, el concepto estaba listo y la construcción comenzó en la primavera de 2022. El director general y el director de división confiaron el proyecto a un equipo Scrum agile de cuatro personas con un claro reparto de funciones. Michael Steiniger: "Nuestros debates fueron intensos, dentro del equipo y con socios externos. No nos ceñimos rígidamente a un objetivo predefinido. En lugar de ello, reaccionábamos repetidamente a los nuevos requisitos y a las condiciones cambiantes, a los aumentos de precio o a los retrasos, etc. De vez en cuando las cosas se calentaban un poco, pero aprendimos que la agilidad refuerza nuestro equipo y hace avanzar el proyecto y la empresa de una forma realmente poderosa".

Tras dieciocho meses de construcción, el almacén de gran altura estaba listo: un cubo enorme que se eleva sobre los demás edificios del polígono industrial de Kapelle-Nord y puede verse desde lejos. El techo y las paredes están atornillados directamente a la estructura de la estantería. La ventaja de este diseño de silo es que GEALAN puede utilizar casi todo el contenido neto del edificio como espacio de almacenamiento, ya que no se pierde espacio para soportes de hormigón o cerchas del tejado. En las estanterías de gran altura no trabaja ninguna persona. Dos imponentes transelevadores se desplazan a gran velocidad sobre raíles por el pasillo de estanterías. Recogen los contenedores de perfiles de los compartimentos de las estanterías y los transportan a cuatro estaciones de preparación de pedidos. Una vez que el preparador de pedidos ha retirado los perfiles, los dispositivos operativos vuelven a depositar los contenedores en el almacén. Los contenedores vacíos son retirados de la nave alta por una tercera máquina de almacenamiento y recuperación más pequeña (RBG light). El esqueleto prefabricado de hormigón armado de la nave de preparación de pedidos se extiende a lo largo de más de veinte metros; de lo contrario, la RBG light no podría funcionar aquí.

Las paredes de ambos edificios están revestidas con cartuchos de chapa de acero y fuertemente aisladas. El tejado tiene una barrera de vapor. Así, el nuevo edificio GEALAN de Tanna cumple la norma KfW 40 de bajo consumo energético. Un sistema de calefacción por pellets garantiza una temperatura constante en el almacén de gran altura. En la sala de preparación de pedidos, la calefacción por suelo radiante crea un clima interior agradable y sin corrientes de aire para los empleados. Como todos los edificios nuevos de GEALAN, el edificio está preparado para la instalación y el funcionamiento de un sistema fotovoltaico. La limpieza de las zonas de preparación de pedidos la realizará un robot que se vacía solo después de limpiar.

Según Stephan Siniawa, el nuevo almacén de gran altura y la nueva zona de preparación de pedidos son también muy importantes para el desarrollo del personal. Explica: "Hasta ahora, los preparadores de pedidos tenían que subirse a las estanterías para retirar la mercancía. Tenían que adoptar posturas incómodas y transportar barras de perfil por encima de la cabeza. Para los nuevos puestos de preparación de pedidos, los planificadores y el personal del almacén determinaron la mejor altura de trabajo y alinearon los puestos en consecuencia. Los puestos de trabajo con grandes ventanales ofrecen mucha libertad de movimientos y están equipados con alfombrillas antifatiga que facilitan permanecer de pie en el suelo industrial durante largos periodos". En el nuevo complejo, los preparadores de pedidos trabajan de forma estacionaria. Ya no conducen tractores de preparación de pedidos que retumban incómodamente sobre las juntas del suelo. Ya no tienen que subir y bajar constantemente ni están expuestos a corrientes de aire mientras conducen. Sin tráfico, no hay accidentes de tráfico. "Los puestos de trabajo ergonómicos y fijos alivian la carga de los preparadores de pedidos. Con el aumento de la automatización, cada vez hay que hacer menos cosas a mano y podemos seguir creciendo con el personal de que disponemos".

GEALAN dispone ahora de mucho más volumen de almacenamiento en Tanna y puede cerrar un almacén externo y eliminar los desplazamientos en camión. El número de movimientos de carretillas elevadoras en las instalaciones de la empresa está disminuyendo. GEALAN está comprobando actualmente si las carretillas elevadoras con accionamiento eléctrico pueden hacerse cargo del transporte de contenedores. Para evitar el desperdicio de láminas, GEALAN está estudiando cubiertas de contenedores que puedan utilizarse varias veces. Como miembro de EPPA (Asociación Europea de Perfiles de Ventana de PVC y Productos de Construcción Relacionados), GEALAN participa en un sistema de transporte retornable que recicla los contenedores de perfiles, y ya ha superado la auditoría correspondiente. Michael Steiniger: "Si los contenedores metálicos vuelven a nosotros rápidamente, podemos evitar el uso de cajas de madera. Las cajas de madera son un medio de transporte caro de un solo uso, mientras que los contenedores duran al menos diez años". En general, la gestión de contenedores debe ser más transparente y digital. GEALAN está desarrollando actualmente una aplicación de contenedores que los clientes pueden utilizar para gestionar su inventario y registrar las devoluciones de contenedores fácilmente con unos pocos clics.

Es probable que pronto haya carretillas elevadoras no tripuladas rodando por el almacén de Tanna, ya sea de forma automática o controladas a distancia por teleoperadores. Es concebible que el operario se conecte a carretillas elevadoras en Croacia, Lituania, Polonia o Rumanía. El paisaje viario cambiará: los camiones circularán en convoyes conectados electrónicamente con ayuda del platooning, la conducción será autónoma, los camiones funcionarán con cables aéreos... todo esto ya está en fase de prueba. Y es probable que desaparezca el modelo tradicional de transitario. Las plataformas de carga agruparán datos y flujos de mercancías en línea de forma más global y evitarán los trayectos en vacío de forma aún más selectiva. La logística seguirá siendo un área de tensión. En Tanna, la logística está muy bien posicionada, y no sólo por el proyecto multimillonario de almacén de gran altura que se ha completado con éxito.